膠東機場全稱為“青島膠東國際機場”，運行等級為4F，這是機場等級標準的最高等級，可起降空客A380、波音748等目前最大機型，與北京首都國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、成都雙流國際機場、桂林兩江國際機場、西安咸陽國際機場等11個機場等級相當。目前正在建設之中，預計2019年竣工驗收。華全柴油發電機組憑借卓越的質量和完美的技術，成為機場建設的主要電力保障。

膠東機場俯瞰效果圖

　　據設計工程師介紹：青島膠東國際機場的整體設計呈海星狀，“海星”造型優美而獨特，突出了青島的海洋優勢。設計中的五個指廊夾角較小，符合機場的運行要求，使旅客到最遠的登機位也很快捷，相互轉機便利。該方案采用集中盡端式構型、放射式指廊，設置近機位71個，安檢區距最遠登機口 650米，兩項指標在國內同規模航站樓中突出，中轉流程高效便捷。采用陸側擴展模式，集約高效，節省投資，提高投資效益；遠期發展自由，擴展靈活，適應性強。“海星”造型，關聯青島地域文化；遠期“齊”字總體布局，回應齊魯悠久文明。方案整體體現了“現代時尚、舒適便捷、綠色環保、文化傳承”的設計理念。

　　青島新機場將形成集航空、鐵路、公路、城市、軌道等多種交通方式于一體的綜合樞紐，實現暢通、便捷、高效交通集疏。通過對區域經濟發展和民航業務增長需求的測算，按照民航局“十二五”規劃對青島新機場的定位，預計青島新機場2025年年旅客吞吐量將達到3500萬人次，貨郵吞吐量 50萬噸，飛機起降30萬架次，高峰小時航班起降104架次；遠期（2045年）可滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次，貨郵吞吐量100萬噸，飛機起降45萬架次，高峰小時航班起降136架次。

機場外圍效果圖

　　山東華全動力股份有限公司，在發展中，確立了“打造國際能源”的發展目標，一直以來，走生產高端柴油發電機組路線，內外兼修，成就得到了市場的認可。對內，山東華全努力抓科研，抓生產，研發新的技術，在保障產品質量和壽命的同時，提高機組性能，穩定發電效果。同時，華全公司尤為重視環保，在柴油發電機組節能環保方面加大科研力度，逐步研發出耗油低、排放量小，節能降噪的新型技術，運用于產品的生產，得到了實踐的驗證。對外，山東華全動力積極深入市場，積極參加不同規模的營銷展會，并受到中東電力展的邀請，走出國門，在世界的動力機械舞臺上進行技術交流。不僅將自己的先進技術推廣出去，同時也吸收國際的先進技術和設計風格，及時更新，及時創新，緊跟行業發展節奏，走創新發展路線，成為科技興企的排頭兵。

　　機場內景效果圖

　　技術卓越，使用效果就穩定。華全正是憑借精湛的技藝，金牌的產品質量，穩定的發電效果，以及超長的使用壽命得到了市場的廣泛贊譽。截止目前，華全曾經為水利工程、道橋施工、電站建設、軍隊通訊保障、人民法院、公安機關等重要的國家工程項目和機關單位提供過優質的發電機組產品，并成為長期的合作伙伴。

　　用心做好機組，用質量做品牌，用服務開拓市場。華全，就是這樣一絲不茍，腳踏實地。用質量和信譽開拓了走向世界的市場疆域。

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