12月31日晚，舉世矚目的港珠澳大橋迎來歷史性時刻。伴隨著“五、四、三、二、一……”的“倒數”聲，整個大橋瞬間化身為巨型“火龍”,燃亮了暗夜里的伶仃洋面，這也標志著“世界第一跨海大橋”正式具備了通車條件。港珠澳大橋管理局副局長余烈說，“三座通航孔橋似粒粒珍珠，海中兩座隧道人工島宛如一對璧玉，吻合大橋‘珠聯璧合’的總體設計理念”。與此同時，記者也獲悉，正是由南方電網廣東公司投資建設的110千伏人工島輸變電工程，為昨晚燈光中的大橋璀璨蜿蜒的恢弘氣勢提供了可靠保障。
而華全發電機組作為知名的“電力U+方案解決專家”，自然也對這一重大事件予以了高度關注。下面，就請跟隨華全發電機組到港珠澳大橋建設現場看一下吧。
作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目，建成后的港珠澳大橋將是全世界最長的跨海大橋，因而廣受海內外關注。不僅如此，它還被英國《衛報》評選為全球工程的“現代世界七大奇跡”之一。華全發電機組認為，對于如此龐大、復雜的港珠澳大橋來說，無論在其建設過程中，還是在建成后的運營中，電力無疑都起著關鍵性作用。所以，作為跨海大橋交通工程的重點項目，以人工口岸島110KV專用變電站投入使用及本次全線亮燈為標志，港珠澳大橋主體工程施工任務至此基本完成，并具備了通車條件。下面，和華全發電機組共同來了解一下“110千伏人工島輸變電工程”。
2017年12月4日，港珠澳大橋人工口岸島110KV專用變電站首次正式向大橋送電，同時國內獨一無二的兼容識別粵港澳三地車牌的收費車道開始帶電測試；12月31日，港珠澳大橋主體工程亮燈，全線供電照明系統施工完成。
據華全發電機組了解，“110千伏人工島輸變電工程”位于珠澳口岸人工島的西北角，系港珠澳大橋配套電源工程，主要承擔對人工島及港珠澳大橋本體工程的供電任務。該輸變電工程于2017年2月底開工，11月16日正式建成投產。值得指出的是，變電站建設采用了先進的“MMJ”電纜頭熔接技術，此技術具有低電阻、高強度的特點，可經受故障電流沖擊和長期大電流運行的優勢，從而降低運行風險。另據施工人員介紹，鑒于港珠澳大橋人工島的特殊性和島上用電客戶的極端重要性，為確保對大橋供電的可靠性，變電站一共設計了4條回路，一旦有線路發生故障，變電站將立即自動切換至其他線路，保證持續為大橋供電，而整個過程則由電腦自動控制，實現了無縫切換。
此外，華全發電機組也了解到，電站不僅采用了先進科技以提升自身的內在性能，其外在的“顏值”也是非常之高。比如把建筑物外立面設計為幕墻與鋁扣板相配合的形式，寶藍色線條與港珠澳大橋相呼應，極具現代感與時尚韻味，與周邊環境實現和諧一致、完美融合。而且該變電站在正式投運之后，將采用無人值守模式。
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