柴油發(fā)電機(jī)組一般作為市電故障停電后的應(yīng)急/備用電源使用，因而多數(shù)情況下，發(fā)電機(jī)組是處于待機(jī)狀態(tài)的。一旦停電，發(fā)電機(jī)組必須能“起得來，供得上”，否則也就失去了備用電源的意義。
既然作為備用電源，或應(yīng)急電源，要保證其性能發(fā)揮，平時(shí)的維護(hù)、保養(yǎng)就顯得至關(guān)重要。說到發(fā)電機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)，配件選用是其中一項(xiàng)重要內(nèi)容。冷卻液是發(fā)電機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)所需配件（耗材）中的重要一種。柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中由于受自身燃油燃燒的影響會(huì)導(dǎo)致溫度驟升，高溫環(huán)境不僅影響機(jī)組的工作效能，而且還會(huì)引發(fā)零部件故障，損害發(fā)電機(jī)組。基于此，我們需要對受熱部分進(jìn)行冷卻，這就涉及到冷卻系統(tǒng)以及其中加入冷卻液的問題，到底冷卻液對于柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行有哪些作用呢？華全發(fā)電機(jī)組總結(jié)出以下幾點(diǎn)：
第一，防凍作用。加入冷卻液，可以保證發(fā)電機(jī)組在超低溫環(huán)境下不被“凍”壞，一般來說，常用冷卻液抗凍溫度在冰點(diǎn)以下20~45℃之間，用戶可根據(jù)不同地域和環(huán)境來合理選擇。
第二，防沸作用。高溫情況下保證不會(huì)產(chǎn)生過早沸騰，一般常用的冷卻液沸點(diǎn)在104~ 108℃，當(dāng)冷卻液加入冷卻系統(tǒng)并產(chǎn)生壓力后其沸點(diǎn)會(huì)更高。
第三，防腐作用。專用冷卻液可減少對冷卻系統(tǒng)的腐蝕，從而避免冷卻系統(tǒng)被銹蝕而導(dǎo)致出現(xiàn)漏水等問題。
第四，防銹作用。優(yōu)質(zhì)的冷卻液可以避免發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)發(fā)生生銹情況，冷卻系統(tǒng)一旦生銹往往會(huì)造成加速磨損和降低熱傳導(dǎo)效率。
第五，防垢作用。由于冷卻液所使用的為去離子水，因而能夠有效避免結(jié)垢和沉淀，達(dá)到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。
明白了這些，華全發(fā)電機(jī)組在此還要提醒一下，冷卻液如果長期不更換也會(huì)降低其使用效果，通常每隔一年半，最多兩年我們都需要對冷卻液進(jìn)行一次更換。
然而，很多客戶也經(jīng)常咨詢這樣一個(gè)問題，就是發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)是怎么回事？華全發(fā)電機(jī)組根據(jù)多年生產(chǎn)、制造經(jīng)驗(yàn)，了解到冷卻液不循環(huán)，其實(shí)是有以下原因造成的。
一、發(fā)電機(jī)組水泵故障。我們要先檢查水泵性能是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過限，這時(shí)就需要更換，而后才能正常循環(huán)。
二、冷卻液液面過低或不符合規(guī)定。液面過低可直接導(dǎo)致冷卻液溫度升高，而使得冷卻液不能循環(huán)。按規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無法正常循環(huán)。
三、發(fā)電機(jī)組節(jié)溫器出現(xiàn)故障。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)都裝有節(jié)溫器，目的在于對燃燒室溫度進(jìn)行控制，節(jié)溫器必須在規(guī)定溫度完全打開有助于小循環(huán)。如果沒有節(jié)溫器，冷卻液將不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。
四、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也可能直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是10kpa，排氣壓力是40kpa，此外排氣管路是否暢通也是影響冷卻液循環(huán)的重要原因。
五、發(fā)電機(jī)組散熱器的散熱片堵塞（或損壞）。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可導(dǎo)致循環(huán)不良。
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