隨著我國第五個南極科學考察站進入建設階段，一個并不熟悉的地名——難言島逐漸進入人們的視野，引發了廣泛的興趣和關注。難言島，正是第五個南極科考站的新站址。雖然孤懸一方，荒無人煙，但難言島卻是美麗的。“在這里，藍天、白云、碧海、雪山，更有南極精靈——企鵝與你相依相伴，如同人間仙境！”有人到訪難言島后不禁發出如此感嘆。現在，就請跟隨華全發電機組來領略一下充滿神秘而有魅力的難言島吧。
各位肯定要問了，華全發電機組為什么對南極科考，對難言島如此關注呢？與你們有關系嗎？在此可以肯定的告訴大家，不僅有關系，而且關系還非常大！我們知道，在歷次南極科考中，柴油發電機組可謂是居功至偉。不僅“雪龍號”的電力供應來自于柴油發電機，即便各個科學考察站，無論是中國的，亦或是外國的，也大都以柴油發電作為最主要的電供來源。事實上，無論在海上，還是在南極惡劣的氣候條件下，柴油發電都是最安全、可靠和有效的。而早在2007年，玉柴CCFJ24J-W型船用柴油發電機組就已裝配到“黃河號”，成為這艘多用途科考作業艇的電源動力……作為玉柴的長期戰略合作伙伴和具有行業影響力的柴油發電機組專業制造商，華全動力在此也是甚為自豪。今后華全動力也將不斷加大創新力度，生產出適應客戶需求和社會發展要求的高性能、環保型的發電機組，為支撐工農業生產和社會發展作出更大的貢獻。
言歸正傳，還是來說一下難言島。根據華全發電機組的了解，難言島是位于南極大陸羅斯海特拉諾灣內，靠近岸邊的維多利亞地，面積約70平方公里，其地理坐標為：東經163°46.0、南緯74°54.7。我國將在此新建第五個南極科學考察站。目前，我國在南極已建設了四個科學考察站，分別為長城站、中山站、昆侖站和泰山站，而從第29次南極科考開始，到第33次確定為難言島，我國南極科考人員付出了長達五年鍥而不舍的艱辛努力。專家就此表示，“盡管過程曲折，充滿艱辛，但毫無疑問，中國第五座考察站的誕生，將為中國人更好探索南極打下堅實基礎。”據預測，第五座南極科考站最快將于2022年建成。
難言島，從名字上看來確實有些苦澀。據說，有幾位極地探險家曾經被困于此，歷經的磨難難以言表，故將此島命名為“難言島”。如同南極大陸一樣，雖說難言島上也是一片冰天雪地，但其景致卻有不同。初上難言島的人，往往會被島上的風景所吸引。藍天、白云、碧海、雪山，以及金色的散發著絲絲暖意的陽光，構成了一幅壯美的極地圖景。然而，這并非難言島的全貌。由于地處羅斯海西岸，緊鄰橫貫南極山脈的一處缺口，所以大風也會隨著冰蓋穿越缺口流入羅斯海，使得難言島上的自然條件極其惡劣，“盛產”超強、超干、超冷的風。
受冰川運動的影響，島上幾乎布滿了大大小小的石頭。考察隊員登島期間每天都要徒步開展考察作業，一不小心就會摔個四仰八叉。隊員們戲稱：“以前走路朝前看，現在走路看腳面。”
難言島上一個最大的特點就是風大，這里常年刮起六七級大風，瞬時風力可達8級以上，在這種環境下，人是根本沒辦法站直的，經常被風吹得搖搖晃晃……然而，對于南極科考活動來說，難言島卻是一個千里難尋的理想之地。難言島所處的羅斯海，被稱為“最后的海洋”， 擁有最完整健康的生物鏈，是科學研究的寶地。而隨著科考站的建設，人們對于難言島也將變由陌生變得熟識，惡劣的難言島也將成為人類認識地球，探索地球環境的“天堂”。
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